Wie lange dauert die Fahrt von Deutschland nach England?

Ab Köln sind es rund 4 Std. bis Calais, ab Frankfurt rund 6 Std., ab München rund 9 Std. Dazu kommt die Überfahrt mit 35 Min. durch den Tunnel oder rund 1 Std. 30 Min. mit der Fähre, plus Check-in und Grenzkontrolle.

Ist der Eurotunnel oder die Fähre besser?

Der Tunnel ist schneller und wetterunabhängig, die Fähre günstiger und angenehmer, wenn Sie eine Pause brauchen. Bei kleinen Kindern oder Hunden im Auto ist der Tunnel meist entspannter, weil Sie im Fahrzeug bleiben.

Zahlt man pro Person oder pro Fahrzeug?

Bei Eurotunnel und Autofähren zahlen Sie pro Fahrzeug, Mitfahrende sind im Preis enthalten. Ab drei Personen wird die Überfahrt dadurch schnell günstiger als drei Flugtickets.

Kann ich ohne Auto durch den Eurotunnel?

Nicht mit Le Shuttle, das ist ein reiner Autozug. Als Fußgänger nehmen Sie den Eurostar ab Brüssel oder Paris nach London St Pancras, oder die Fähre ab Calais, die auch Fußpassagiere befördert.

Brauche ich für England eine Umweltplakette?

Keine Plakette. London hat mit der ULEZ zwar eine Umweltzone über fast ganz Groß-London, aber die £12,50 pro Tag treffen nur Fahrzeuge unter der Abgasnorm; ein moderner Wagen zahlt nichts. Was Sie in der Innenstadt fast sicher zahlen, ist die Congestion Charge von £18 pro Tag. Bristol und Birmingham haben eigene Zonen, die ebenfalls nur ältere Fahrzeuge betreffen. Prüfen Sie Ihr Kennzeichen vorab bei Transport for London.

Mit dem Auto nach England oder fliegen? Vergleich

Fliegen oder mit dem Auto?

Die Antwort hängt an drei Zahlen: der Dauer Ihrer Reise, der Zahl der Mitreisenden und der Frage, ob Sie aufs Land wollen.

Fliegen lohnt sich bei kurzen Reisen und Städtezielen. Ein Wochenende in London, drei Tage in Manchester, eine Woche mit Basis in einer Stadt: da ist das Auto Ballast, denn Sie zahlen Parkgebühren und in der Innenstadt £18 Congestion Charge pro Tag, und mit der Tube kommen Sie ohnehin schneller voran.

Das eigene Auto lohnt sich ab etwa zehn Tagen, ab drei Personen und immer dann, wenn Ihr Ziel ländlich ist. Cornwall, die Cotswolds, der Lake District und Northumberland sind ohne Auto mühsam, weil Busse selten fahren und die schönsten Orte keinen Bahnhof haben.

Der entscheidende Punkt beim Kostenvergleich: bei Fähre und Tunnel zahlen Sie pro Fahrzeug, nicht pro Person. Bis zu neun Mitfahrende sind im Preis enthalten. Eine vierköpfige Familie vergleicht also eine Überfahrt mit vier Flugtickets, plus Mietwagen und Gepäckgebühren auf der anderen Seite.

Welche Fährrouten es überhaupt noch gibt, und warum aus Deutschland, Dänemark und Belgien keine mehr fährt, steht unter Fähre nach England.

Die Anreisewege im Überblick

Weg	Dauer der Überfahrt	Kosten	Passt zu
Eurotunnel LeShuttle, Calais nach Folkestone	35 Min.	ab rund €71 pro Fahrzeug	Familien, Hunde, wetterempfindliche Reisende
Fähre Calais nach Dover	rund 1 Std. 30 Min.	ab rund €50 pro Fahrzeug	preisbewusste Reisende, wer eine Pause will
Fähre Hoek van Holland nach Harwich	rund 6 Std. 30 Min. bis 9 Std.	höher, oft mit Kabine	Anreise aus Nord- und Westdeutschland
Fähre Rotterdam nach Hull	rund 12 Std., über Nacht	höher, Kabine inklusive	Ziel Mittel- und Nordengland
Flug ab deutschen Flughäfen	rund 1 Std. 30 Min. bis 2 Std.	stark schwankend, pro Person	Städtereisen unter einer Woche

Die Preise für Tunnel und Fähre schwanken erheblich nach Buchungszeitpunkt, Tageszeit und Saison. Für Hin- und Rückfahrt durch den Tunnel sollten Sie mindestens €85 einplanen, in der Hauptsaison deutlich mehr.

Wie lange fahren Sie bis Calais?

Die Überfahrt ist der kürzere Teil. Der längere ist die Fahrt quer durch Deutschland, Belgien und Nordfrankreich.

Ab	Bis Calais	Realistisch mit Pausen
Köln	rund 4 Std.	halber Tag
Hamburg	rund 7 Std.	ganzer Tag
Frankfurt	rund 6 Std.	ganzer Tag
Stuttgart	rund 7 Std. 30 Min.	ganzer Tag
München	rund 9 Std.	Übernachtung unterwegs sinnvoll
Berlin	rund 9 Std. 30 Min.	Übernachtung unterwegs sinnvoll

Ab Süddeutschland ist die Autoanreise ein eigener Reisetag, manchmal zwei. Rechnen Sie das in den Vergleich ein: wer aus München zwei Tage für die Anreise und zwei für die Rückreise braucht, verliert von zwei Wochen Urlaub fast ein Drittel auf der Autobahn.

Gut zu wissen Von Deutschland aus gibt es keine direkte Autofähre nach England. Sie fahren immer erst nach Calais, Dünkirchen oder in die Niederlande. Wer aus Norddeutschland kommt, sollte Hoek van Holland und Rotterdam mitrechnen: die Überfahrt ist länger, aber die Fahrt dorthin oft kürzer als bis Calais.

Für Cornwall lohnt eine eigene Rechnung, weil die Fahrt durch England dort am längsten ist und es über Roscoff eine Abkürzung gibt: siehe Anreise nach Cornwall.

Was kommt nach der Ankunft dazu?

Drei Posten, die viele beim Vergleich vergessen:

Linksverkehr. Nicht teuer, aber anstrengend. Die ersten zwei Stunden erfordern volle Konzentration, gerade an Kreisverkehren und beim Abbiegen.
Congestion Charge in London. £18 pro Tag für die Innenstadt, Mo bis Fr von 7 bis 18 Uhr und zusätzlich Sa, So und feiertags von 12 bis 18 Uhr. Wer zu spät zahlt, zahlt £21. Das ist der Posten, den Sie fast sicher treffen, wenn Sie mit dem Auto in die Stadt fahren.
ULEZ nur bei älteren Fahrzeugen. Die Umweltzone deckt fast ganz Groß-London ab und kostet £12,50 pro Tag, aber ausschließlich für Fahrzeuge, die die Abgasnorm nicht erfüllen. Ein Auto ab Euro 6 Diesel oder Euro 4 Benziner zahlt hier nichts. Prüfen Sie Ihr Kennzeichen vorab bei Transport for London.
Maut und Umweltzonen außerhalb Londons. Die Dartford-Querung östlich von London kostet £3,50 pro Fahrt. Bristol und Birmingham verlangen £9 beziehungsweise £8 pro Tag, wieder nur von Fahrzeugen unter der Norm. In Bath zahlen Privatautos nichts.
Parken. In Städten teuer, auf dem Land oft kostenpflichtig an Wanderparkplätzen und Stränden. Rechnen Sie mit einem festen Tagesbetrag.
Die Fahrt bis zum Kanal. Maut in Frankreich oder Belgien und der Kraftstoff dorthin gehören in die Rechnung. Wer aus Süddeutschland kommt, hat vor der Überfahrt schon einen vollen Fahrtag und mehrere Tankfüllungen hinter sich.

Was diese Posten im Einzelnen kosten und wo Sie tatsächlich nichts zahlen, steht unter Maut und Umweltzonen.

Beim Fliegen kommen dafür Mietwagen, Gepäckgebühren und die Fahrt zum Flughafen dazu. Genau deshalb kippt der Vergleich mit der Personenzahl: ein Flug für zwei ist oft günstiger als das Auto, ein Flug für fünf fast nie.

Was Sie am eigenen Auto vorbereiten

Zwei Dinge erledigen Sie vor der Abfahrt, nicht unterwegs. Die Scheinwerfer müssen abgeklebt oder umgestellt werden, damit der asymmetrische Abblendlichtkegel den Gegenverkehr auf der linken Seite nicht blendet; das Auswärtige Amt weist ausdrücklich darauf hin. Prüfen Sie zuerst das Handbuch: viele neuere Autos haben eine Umschaltung im Bordmenü, und auf LED-Scheinwerfer gehören keine Aufkleber. Was die Fahrt sonst kostet, steht unter Tanken in England und Maut und Umweltzonen. Und Ihr Wagen braucht ein Nationalitätskennzeichen, sofern das Kennzeichen keines trägt.

Reisen Sie mit einem Hund, entfällt ein Teil dieser Wahl: durch den Tunnel darf er nur im Fahrzeug auf dem Shuttle, nicht im Personenzug. Die Regeln stehen im Text über das Reisen mit dem Hund.

Welcher Flughafen zu welchem Ziel passt, und warum der billigste Flug oft am teuersten landet, steht unter Flughäfen in England.

Anreise ohne Auto

Sie müssen nicht fliegen, um ohne Auto zu reisen. Der Eurostar fährt ab Brüssel und Paris nach London St Pancras, mit Anschluss aus Köln und Frankfurt über den Eurostar, der früher Thalys hieß, oder den ICE. Für Reisende aus Nordrhein-Westfalen ist das eine ernsthafte Alternative zum Flug, weil Sie ohne Flughafenwege mitten in London ankommen.

Innerhalb Englands ist das Bahnnetz dicht, aber teuer, wenn Sie kurzfristig buchen. Wer früh bucht, zahlt einen Bruchteil. Was Tickets, Pässe und Railcards kosten, steht im Text über das Reisen mit dem Zug durch England. Für Städte wie Bath, York, Oxford und Cambridge brauchen Sie ohnehin kein Auto.

Bevor Sie losfahren: klären Sie die ETA, prüfen Sie was Sie mitnehmen dürfen, und lesen Sie die Regeln im Linksverkehr.